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等温正火炉的作用
等温正炉广泛应用于汽车.摩托车锻齿坯和金属零件的等温正火处理可以实现变速器齿轮.有效管理轴类零件的齿坯质量，从而提高切削性和热处理的变形稳定性。等温淬火热处理炉齿轮锻坯经过等温正火处理后，得到均匀分布的组织.硬度和良好的机械切割性能，可获得珠光体和铁素体组织的均匀分布，硬度差小，机械加工性能好，渗碳淬火变形小等优点。
它是为了加热工件Ac3(Ac这意味着所有自由铁素体在加热马氏体的温度，一般为727℃到912℃之间)或Acm(Acm在实际加热中，共析钢完全奥氏体化的临界温度线在30以上~50℃，保温一段时间后，从炉中取出或在空气中洒水.金属热处理方法，雾或吹风冷却。
其目的是使粒子的细化和渗碳体的分布均匀化。淬火和退火的区别在于淬火冷却速度略快于退火冷却速度，因此淬火组织比退火组织更准确，其机械性能也得到了提高。此外，正炉外的冷却不占用设备，生产率较高，因此在生产中尽量选择淬火而不是退火。对于形状复杂的重要锻件，淬火（550-650℃）高温回火的目的是去除淬火和冷却过程中产生的应力，提高韧性和塑性。
淬火有一个保温过程，即等温淬火，保温时间可能不同。
等温淬火和等温退火的区别在于从加热温度到等温温度的冷却方法不同。前者从加热温度空冷（或风冷）到等温；后者从加热温度冷却到等温。
等温正火炉具有以下特点：
1.天然气正炉的淬火工艺比退火冷却速度稍快，因此淬火组织比退火组织更薄，机械性能也有所提高。正炉冷却不占用设备，生产率较高，因此在生产中尽量选择淬火而不是退火。对于具有复杂特性的重要锻件，淬火后高温回火的目的是去除淬火和冷却过程中产生的应力，提高韧性和塑性。
2.等温天然气热处理炉包括三个工艺范围：加热和马氏体均匀化阶段；中间冷却阶段（从奥氏体化温度到等温处理温度）；等温处理阶段和空冷阶段。
3.天然气汽车热处理炉采用耐火纤维毯软密封结构，减速电机卡紧，使汽车与炉体之间的密封要求，大大降低热损失。
