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改造后的正火炉的炉温分为三区，其间工件由推钢机推入正火炉炉膛一区——加热区，有两边墙上下错列安置的四只烧嘴，轨迹由耐火砖砌成的拱支承，网带炉价格使工件可双面加热，再向前是二区和三区——恒温区，在正火炉两边墙同高度错列安置四个烧嘴。八只烧嘴均选用低压涡流烧嘴，一区和二区之间设有距离梁，网带炉价格在正火炉前后顶部配有两台复合式金属换热器。正火炉两边炉墙，炉底均选用砖砌构造，正火炉炉顶用耐火纤维毡制成，选用一台高压风机一起供应助燃风和用于排烟的引射风。在正火炉煤气总管，空气总管上设有调节阀和流量孔板，在引射风总管上也设有调节阀，一起装备了一套领先的微机控制体系，显现外表以及维护设备等。
淬火是工件在水、油或其它无机盐、有机水溶液等淬火介质中加热保温后快速冷却。淬火后，钢变硬，但同时变脆。网带炉价格为了降低钢件的脆性，将淬火后的钢件在高于室温但低于650℃的适宜温度下长期保温，然后冷却。网带炉价格这个过程叫做回火。退火、正火、淬火、回火是整个热处理过程中的“四火”。淬火和回火是密切相关的，它们经常是相互结合使用的。
合理选择能源：用电干净，易控制，如井式电阻炉，属间接加热工件，热效率较低，通过强化辐射、减少炉衬蓄热及炉壁散热来增加热效率；脉冲离子氮化炉，网带炉价格用电能把低真空的气体电离成离子，在电场作用下，高速冲击工件，在加热工件的同时，把氮元素深入工件，这种热处理方式有较高的热效率；用燃料便宜，尽量用天然气或煤气，其属高热值的气体，网带炉价格可以在喷出式烧嘴上形成火焰，通过热冲击、热辐射、热对流的方式，直接加热工件，有高的换热系数和加热速度，故热效率高。
一般正火，是加热保温加空冷的过程；调质则是加热保温加高温回火的过程。作为结构钢的中碳碳素钢和中碳合金钢在调质之前多有一次正火，以便消除冷热加工应力，均匀组织，细化晶粒。加热温度多在850- 900℃之间。尺寸较大的工件，正火空冷后还要有一次高温回火，网带炉价格为的是消除加热应力。等温正火是正火的一种特例，是直接得到索氏体(细片状）的一种热处理方式。调质处理加热温度基本也就在这个温度段(800-900℃)，网带炉价格回火温度多在500-650℃。调质处理得到的回火索氏体为粒状或点状。用此炉改造为调质处理炉应当没问题，加热保温功能要求一致，加热温度合适。等温炉用于调质淬火后的高温回火也恰到好处，温度段刚刚好。
气氛控制：为了维持炉内的一定碳势，除了控制气氛成分的稳定性外，还要对炉内气氛进行自动控制。因此，需要设有各种控制仪表，以便对炉内气氛连续或定期测定并调整炉内的供气量。防爆装置：还原气体和空气混合达到一定混合比，网带炉价格在一定温度下易引起爆炸，故对炉子的前，后室，淬火室 以及缓冷室等均设有防爆装置，炉子供气和排气的控制系统也要有防爆措施。网带炉价格耐火材料：无马弗气氛炉采用还原性气体，为了不影响砌体的使用寿命，以及不破环正常炉内气氛，要求炉膛砌体采用抗渗碳耐火材料。
正火炉为中等工业窑炉，呈长条形。车辆厂锻冶车间车轴连续正火炉原采用燃油亚高速烧嘴，主要用于火车车轴加热锻造后进行热处理，是车辆厂锻冶车间主要设备之一。使用方便，适应生产环境;炉膛内升温迅速且各段温度均匀;炉体大修期保证五年以上，且炉门、网带炉价格烧嘴等易损部件维修方便影响正火炉系统工作的主要因素有:炉子的温度制度，燃料的种类，空气和煤气预热的方式，被加热金属的种类，网带炉价格金属的装入和出炉方式，自动控制系统的选择，炉体选用的材质等。对炉子进行设计或改进时应根据生产工要求有尽量选择合适的炉型结构及新型节能材料提高机械化程度和能源利用率。
